日期：2016-7-12（原创文章,禁止转载）
判定车内空气质量将有标可依
淮安新闻网2月27日讯（记者 柏建波）“半年过去了，车内依然有气味。” 去年6月份买了新车的姚先生告诉记者，刚买来的时候就发现车内异味严重，当时以为是新车都这样没太在意。为了能够消除这种味道，他会经常打开车门“晾”一下，平时也会在车内放些竹炭、新鲜的柚子皮等用来除味，可是现在味道依然很大，虽说不上刺鼻，但让他开车时感觉不舒服。随着近几年人们物质生活水平的不断提高，汽车已逐渐普及，而车内有害气体正在扮演着“无形杀手”的角色，危害驾乘者的健康。记者了解到，当前造成车内空气污染的来源主要有三大类：一是新车内的各种配件，比如座椅材料、保温材料、防撞填料、仪表板等；二是汽车内饰件材料，比如塑料、纤维纺织、皮革、橡胶等；三是生产中使用的稀释剂、胶水、油漆和涂料等。更可怕的是呼和浩特有治癫痫病的医院吗，这些材料散发的气体中有些还包含甲醛、苯、甲苯等有害物质。有资料显示，近年来因为车内空气污染所引发的纠纷、诉讼并不少见，但由于政府相关部门在处理这类问题时，苦于没有相关标准作为依据，造成对受害者的权益难以保护常见的癫痫治疗方法是什么，对生产厂商进行约束更是难上加难。更令人担忧的是，个别厂商在当前国内车市竞争日益激烈、成本压力渐大的背景下，开始采用一些价格低、品质一般甚至有污染的内饰材料，这也加剧了车内空气污染的现状癫痫病的早期症状。日前，国家环保部与国家质检总局联合发布《乘用车内空气质量评价指南》，对苯、甲苯、甲醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度设定了限值，由此，判定车内空气污染将有标可依，而该标准也将从2012年3月1日起正式实施。
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